Как отмыть задние фонари внутри

Извините, если была подобная тема, но ничего похожего найти не смог.

На прошлых выходных съездил на отдых «дикарями».
Дорога на одном из участков была гравийная около 50 км.
Какого же было моё удивление, когда по приезду я посмотрел на задние фонари и увидел, что они все покрылись пылью изнутри, причём оба.
Стекло изнутри всё потускнело от пыли.
Особенно хорошо это видно на отражательном элементе.

Это норма? Ни на одной из предыдущих машин такого не было.
Кто сталкивался с подобным? Что делать?

посмотрел на задние фонари и увидел, что они все покрылись пылью изнутри, причём оба.
Стекло изнутри всё потускнело от пыли.
Особенно хорошо это видно на отражательном элементе.

Это норма? Ни на одной из предыдущих машин такого не было.
Кто сталкивался с подобным? Что делать?

Конечно так быть не должно. Возможно при ремонте задка на сервисе плохо собрали. Стоит снять и проверить как стоят уплотнители под стёклами.

Там прокладка на заднем фонаре тонкая,я вырезал на оба фонаря точно такие же из остатков когда делал шумоизоляцию,название материала не помню.Новые прилепил к корпусу,а старые сверху новых.Пыль внутрь фонарей не попадает,у нас ее полно и мыть задние фонари надоело.

фары изнутри промыть слабым раствором теплой воды с фери.
Не помогает,проверено.Как минимум на сутки замачивать фонарь в мыльном растворе и постоянно трясти его в этой мыльной воде под струей теплой воды говоря «волшебные слова».Поставил доп.подкладку и пыль туда не залетает.

А мне помогает—после зимы протер лампочки и промыл фонари заднии..видать вода или фери разные==у меня вода дождевая в бочке рядом с гаражом, а фери яблочное..А у Вас. (((а у нас в квартире газ. crazy:)Удачи:bye:

опытался снять фонарь, выкрутил два болта-торкса на 30, но снять не смог, что-то ещё держит внизу.
Тянуть не стал, побоявшись сломать. Подскажите, пожалуйста, что его там ещё держит?

Turango, Замена лампочек задней фары. Посмотри в этой теме.

Замена лампочек задней фары. Посмотри в этой теме.

shinnik177, спасибо большое!

Не советую. Остаются следы капель и разводы.

Если остаются разводы==то вода с примесями и солями, фери «от души » плеснули —ну или плохо помыли, так как разводы на пыли и остались.А перед тем как сушить, желательно еще чистенькой водичкой промыть.Если бы сам не пробовал, то спорить бы не стал. Удачи

А перед тем как сушить, желательно еще чистенькой водичкой промыть.

ANL, т.е. сделать раствор, прополоскать фонари в нём, тряпкой не трогать, потом промыть чистой водой и просушить?
Всё правильно понял?

Прошу прощения, но чистенькая водичка, наверное лучше из бутылей питьевой обычной водой. Например у нас после чистенькой водички остаются не только разводы, а целые каменные отложения

Я пользуюсь дождевой

У нас, слава Богу, воду ещё можно пить из-под крана. 🙂

Короче. Я всё сделал, фонари вновь как новые!
Промыл всё водой со средством (аналог фейри, точно не помню). Разводов, вроде, не заметил.
Самый гемор — сушка. Потратил около 2-х часов с феном и перерывами, чтобы вывести влагу.
В итоге пары влаги ещё немного остались, поэтому вечером в гараже снял фонари, чтобы ещё подсохли.

Причина всего произошедшего в неудачной конструкции крепления крышки к фаре, на мой взгляд, а также в прокладке.
Были бы вместо защёлок 6-8 болтов, проблемы бы не возникло.
Добавил к заводскому уплотнителю по периметру спец материал, чтобы пыль больше не засасывало.

Кстати.
Если кто будет снимать задние фонари впервые.
Откручиваете 2 болта (торкс 30), немного сверху поддеваете фару, а потом аккуратно отодвигаете сторону, которая ближе к откидной двери.
Защёлка отстёгивается моментально, проблем с этим не возникло.

Всем спасибо за помощь!

У нас, слава Богу, воду ещё можно пить из-под крана. Конечную (финишную) промывку лучше делать струей дистиллированной воды с изопропиловым спиртом (или без) — разводов не будет.

Короче. Я всё сделал, фонари вновь как новые! Это не может не радовать нас 🙂

Самый гемор — сушка. Потратил около 2-х часов с феном и перерывами, чтобы вывести влагу.
В итоге пары влаги ещё немного остались, поэтому вечером в гараже снял фонари, чтобы ещё подсохли. Сжатый воздух тут гораздо лучше (если он есть). Фен — также не плох — главное не перегреть — может помутнеть поликарбонат.

Добавил к заводскому уплотнителю по периметру спец материал, чтобы пыль больше не засасывало.
Можно ли про этот материал поподробнее, хотя бы толщину его.

Откручиваете 2 болта (торкс 30), немного сверху поддеваете фару, а потом аккуратно отодвигаете сторону, которая ближе к откидной двери. Можно поподробнее про то, что именно сдвигаем в сторону и в какую именно (наружу или внутрь,к оси авто). А также как именно поддеть фару сверху (в какую сторону тянуть этот верх).
По вашим более ранним сообщениям: внутри отражатель да и «стекло» тереть ничем нельзя — так как на отражателе («стекле») сразу остаются микроцарапки, которые затем забиваются грязью и мутнеют.
P.s. у самого забились пылью по самое нехочу, после заезда в пыльную деревню по грунтовой дороге, так что спрашиваю не просто так — собираюсь сам на выходных заняться.

Можно ли про этот материал поподробнее, хотя бы толщину его.

xeon5680, остался после «шумки». Точное название не помню, что-то на подобии сплэна, но намного мягче, может сжиматься до 1 мм.

Когда выкрутите болты, просто отогните фару в сторону (наружу), фиксатор легко отщелкнётся при этом.

Ну, вроде все посмотрел, такой темы не было, хотя поправте если ошибаюсь, присмотрелся на стекла фар,грязь из нутри, как будто под катченность от фителя свечи, может кто сталкивался и знает как это отмыть?

Забыл уточнить, фары головного света!

Вы имеете ввиду налет сверху лампы на отражателе?Разобрать нашу фару как по мне гораздо проще-ее греть не нужно.НО!Вы когда нибудь занималсиь разборкой фары?Если нет то Вы запросто можете ее сломать(((

Ну так объясните человеку как разобрать, раз просто. Со всеми подробностями, что бы не сломал.:ok:

Источник

Плохо светят фары? Чистим их изнутри без разбора. Делюсь самым простым способом

Многие водители сталкиваются с проблемой недостаточно качественной работы передней оптики автомобиля. Такое явление приводит к дискомфорту при движении в ночное время суток и значительно понижает уровень безопасности. Зачастую проблема плохого света фар кроется во внутренней части оптики. Вернуть фонарям заводские параметры можно путём их полноценной очистки.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!

В ходе эксплуатации автомобиля передняя оптика неизбежно получает микроповреждения. Пластик мутнеет, что влечёт за собой снижение эффективности работы системы освещения. Изначально фары автомобиля достаточно герметичны, циркуляция воздуха обеспечивается через специальные клапаны. Со временем корпус фонарей также может повреждаться, поэтому внутрь попадает пыль, она оседает на лампах и отражателе .

Полноценная очистка фар с разбором – сложная процедура, которая требует использования специализированного оборудования. Фонари нагреваются и разбираются, что позволяет получить доступ к внутренним элементам конструкции. Я расскажу о способе очистки оптики автомобиля без разбора . Такой подход значительно проще и позволяет добиться отличного результата.

Основная причина ухудшения света передних фар – загрязнения на отражателе. От состояния этого элемента напрямую зависит рассеивание лучей. Очистить его путём прямого механического воздействия без разбора практически невозможно . Отверстия для лампочек имеют небольшие размеры, поэтому добраться рукой до отражателя не получится.

Для очистки фар изнутри их нужно снять с автомобиля. На некоторых моделях это делается в несколько движений, иногда приходится потратить больше сил и времени. После демонтажа фары можно приступать к её очистке. На первом этапе нам понадобится большое количество тёплой воды из-под крана, немного моющего средства и микрофибра , желательно брать самую мягкую из возможных.

Внутрь фары через отверстие для лампы заливается вода, туда же добавляется 3-4 капли средства для мытья посуды и помещается микрофибра. При необходимости ткань можно нарезать, но не слишком маленькими кусочками , иначе они могут забиться в углах фары.

Приступаем к мойке оптики, трясём фонарь в разные стороны на протяжении нескольких минут. Сразу будет видно, как пыль и загрязнения уходят с внутренних частей. Сливаем воду, вынимаем микрофибру и оцениваем результат. При необходимости повторяем процедуру .

После мойки с использованием воды из-под крана и бытового средства сразу же заливаем в фару дистиллированную воду . На два фонаря нам понадобится примерно пять литров. Дистиллированная вода позволит избавиться от остатков пыли и избежать появления разводов.

Тщательно промываем фару дистиллированной водой и оставляем её сушиться. Ускорить процесс можно при помощи обычного или строительного фена в режиме минимальной температуры. Рекомендуется сушить фару отражателем вниз и не менять её положение . После высыхания фонаря устанавливаем его обратно на автомобиль.

Источник

Как помыть и почистить фару изнутри и снаружи не разбирая

Прозрачность стекла фары должна быть идеальной, поскольку через него проходит мощнейший световой поток, способный при отклонениях в оптике дефлектора, как снизить видимость водителю, так и ослепить встречные авто. Очистка и полировка наружной поверхности фары, удаление загрязнений с внутренней, различаются по методике и сложности выполнения, но важность их одинакова.

Способы чистки фар и необходимые инструменты

Очищение фар может быть химическим и механическим. В первом случае применяются разнообразные вещества либо растворяющие загрязнения, либо существенно снижающие их сцепляемость с поверхностью стекла.

Всегда следует помнить, что если дефлектор стеклянный, тогда можно использовать куда больший круг моющих средств, в то время как колпаки из поликарбоната или другого пластика могут непоправимо помутнеть от самого неожиданного чистящего агента.

При механической очистке также надо помнить о разной твёрдости стеклянных и пластиковых деталей:

Первые намного сложнее поцарапать, если не применять совсем уж грубых абразивов.
Вторые же не выдерживают даже просто протирания ветошью, поскольку любой мелкий абразив и пыль оставят сетку царапин, удаляемых только глубокой полировкой.

Из инструмента и расходников потребуются:

моющие средства в зависимости от выбранного способа очистки;
техническая ветошь, не выделяющая волокон при использовании;
малярный скотч и изолента, которые лучше проверить на лёгкость удаления следов клея от поверхности;
проволока, капроновая леска и магниты для проникновения в труднодоступные места;
растительное масло;
набор инструментов для сборочно-разборочных операций;
промышленный регулируемый фен для размягчения герметика;
зубная паста в качестве чистяще-полирующего средства;
ножи различной конфигурации и остроты.

Разумеется, основным средством для мойки выступит обычная вода.

Очистка фары снаружи

Эта операция тем проще, чем чаще она проводится. Нельзя доводить стекло фары до появления мутного жёлтого налёта, прочно соединившегося с поверхностью, но справиться можно и с ним.

Мойка стекла

Для начала надо как можно тщательней отмыть фару от грязи и жирового налёта. Поможет обычный автомобильный шампунь, специально рассчитанный на безвредность для стёкол и лакокрасочных покрытий.

Для большей эффективности он наносится на стекло в максимальной концентрации и выдерживается около получаса. После чего смывается ветошью с обилием воды.

Потускневший наружный слой можно освежить при помощи обычной зубной пасты, которая в общем-то для этого и предназначена, только в отношении зубов. Она содержит тонкий абразив, способный к полирующему воздействию.

Как очистить налёт зубной пастой

Паста наносится на губку или салфетку, после чего растирается круговыми движениями. Работает она медленно, поэтому процедура потребует усердия и терпения.

При наличии малогабаритной полировальной машинки или соответствующих насадок на бормашину процесс можно ускорить, но при этом возникает опасность «накопать ям», сделав поверхность неровной и бликующей.

Главное здесь – не злоупотреблять оборотами и давлением на стекло, особенно пластик, который легко перегревается. Хотя и обычное стекло не терпит локальных перегревов, отчего может растрескаться.

Периодически пасту надо смывать и оценивать текущий результат.

Удаление герметика, клея или лака подсолнечным маслом

Случайно попавшие на стекло вещества с хорошей адгезией удалять очень трудно.

Помочь может обычное растительное масло, эффект воздействия которого заключается в смягчении, условно говоря, герметика, проникновении под его слой и ослаблении сцепления с поверхностью.

После чего слой нетрудно удалить механически, ветошью или мягким скребком. Освобождённый участок промывается моющим средством или обезжиривается спиртовыми растворами. Например, входящими в состав бытовых очистителей стёкол.

Как почистить фару изнутри без снятия с автомобиля

При чистке внутренней поверхности дефлектора, тем более отражающих поверхностей (рефлекторов) фары лучше снимать.

Тем более, что на большинстве автомобилей это не составит значительных затруднений, максимум придётся демонтировать декоративные детали фальшрадиатора или ослабить крепления бампера.

Но если это нежелательно, то придётся смириться с неудобствами и работать на месте.

Чистка с помощью магнитов

Для прижатия чистящей салфетки с нанесённым на неё средством можно воспользоваться двумя достаточно мощными магнитами.

Один с помощью, обвязанной вокруг проволоки вводится внутрь корпуса фары, с которой сняты патроны ламп, линзы и дополнительные рефлекторы, второй подносится снаружи.

Магниты притягиваются друг к другу, после чего внутренний начинает повторять траекторию движения наружного, протирая стекло фары. Операция продолжается до полной очистки, после чего корпус промывается и высушивается.

Технология удаления грязи с отражателя

Отражатель (рефлектор) располагается внутри корпуса фары. Очистить его можно с помощью куска достаточно жёсткой проволоки, изогнутой по месту и обёрнутой салфеткой, не оставляющей ворса.

Проволока вставляется в фару через отверстия для ламп и за счёт приданного ей изгиба позволяет прижать салфетку к рефлектору.

Действовать надо с исключительной осторожностью, не прикладывая силу и не используя агрессивных веществ. Деформация рефлектора не допускается, как и повреждение его отражающего слоя, выполненного обычно в виде тончайшего напыления.

По окончании работы рефлектор надо тщательно промыть и просушить.

Как промыть фару изнутри не разбирая её

Для выполнения этой процедуры фару всё же придётся снять. Зато качество работы будет значительно выше более консервативных методов.

Но разбирать её, снимая стекло, необязательно, тем более, что далеко не все световые приборы это предусматривают.

Выбор моющего средства

Самым простым может быть раствор обычного жидкого мыла. Оно работает мягко и эффективно.

Возможно применение кухонных средств для мытья посуды или автомобильных шампуней.

С использованием спирта или иных растворителей лучше не рисковать, можно испортить отражающие поверхности.

Порядок выполнения работ

Действовать можно ручным способом или с применением компрессора.

Фара снимается с автомобиля, с неё удаляются все съёмные детали, патроны, лампочки, линзы, отражатели, арматура.
Очистительный состав заливается внутрь корпуса, а все отверстия заклеиваются липкой лентой.
Мойка производится энергичным встряхиванием до того момента, пока жидкость заметно не помутнеет. Процесс повторяется несколько раз.
Остатки моющего средства удаляются промывкой корпуса дистиллированной водой, она не оставляет разводов и пятен.
Корпус просушивается феном при небольшой температуре или сжатым воздухом.
Повысить эффективность можно поместив вместе с раствором ветошь и подавая внутрь воздух от компрессора.

Очищенных поверхностей не стоит касаться незащищёнными пальцами рук, от этого могут остаться жировые отложения, которые обязательно проявятся из-за высокой рабочей температуры мощных ламп головного освещения.

Источник